地域ブログサイト
2010年07月15日
代替滑走路
瀋(陽)大(連)高速道路の一段で、着陸訓練をする輸送機
日本の高速道路は
用地の問題もあるけど
居眠り防止策等の理由で、わざわざ直線を避けている
中国、韓国、台湾、他外国では
高速道路の直線部では中央分離帯を外し
緊急時の代替滑走路
として活用できるようになっている
じゃあな
----------------------------------------------------------------------
中国にある軍事用の代替滑走路は十数本。
中国の交通輸送業の大きな発展に伴い、幾代もの軍人の努力を経て、軍事交通輸送は飛躍的な発展を遂げ、一応の縦横にわたる立体的で整った国防交通網が構築された…
中国の交通輸送業の大きな発展に伴い、幾代もの軍人の努力を経て、軍事交通輸送は飛躍的な発展を遂げ、一応の縦横にわたる立体的で整った国防交通網が構築された。
中国軍の鉄道輸送距離は、以前の1日400キロから1日800～1000キロになり、かつて1日300キロにも達しなかった道路輸送距離は500キロに向上した。また高性能で積載量の多いトラックの台数も大幅に増えている。
「無から有」の航空輸送
水路の軍事輸送は、近海の内陸河川から遠洋輸送にまで発展し、「無から有」の航空輸送も、ただ兵士を運ぶことから人員や物資の輸送に進展した。
中国には今、代替滑走路の高速道路が十数本あり、完全なる民用依存から軍民ともに発展し使用するようになっている。
